Gewindefahrwerk höher legen - e30.de Forum

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Hallo,
ich bin gerade dabei meinen 325 nach 20 Jahren Dornröschenschlaf wieder zu erwecken.
Ich habe damals ein H&R Gewindefahrwerk verbaut, das geht nur sehr tief und noch tiefer zu verstellen (an der VA).
Hab es damals schon maximal hoch geschraubt aber jetzt ist mir auch das noch zu tief. Ich hätte es gerne so ein bis zwei Zentimeter höher.
Hat jemand ne Idee?

Gruß

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Längere Hauptfedern verbauen. Stimmt halt dann aber nicht mehr mit den Daten im Gutachten überein.
Bei Federtellern oben gibt es auch unterschiedliche was die Höhe betrifft.

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Gruß Harry

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Das zerlegen wollte ich vermeiden, längere Feder klingt auch gleich nach teuer.
Vor allem ist der Negativfederweg jetzt schon recht gering, so dass ich längere Federn nicht als Lösung sehe.
Trotzdem Danke für den Tipp.

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Du kannst mit dem "Osteuropa Paket" für die Vorderachse 2cm hoch kommen. Das sind Ringe, welche zwischen Dom und Domlager geschoben werden.

TK Nr. 31331091595

Ist offiziell für den E34, passt aber auf dem E30 auch. Und Du musst das Federbein nicht zerlegen. Nur die 3 Schrauben am Dom lösen, das Federbein runterdrücken und die Ringe dazwischen schieben.......

Auf dem Bild Nr. 13

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Das Teil sieht gut aus, da werde ich mal schauen.
Danke für den Tipp.

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muss aber auch schauen ob dann die Schrauben noch lang genug sind ....
Ansonsten muss das Federbei raus und neue eingepresst werden.

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Grüße .......Carsten

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Wenn ich das Bild richtig deute gehen die Bolzen nicht durch, sondern der Adapterring wird an das Federbein geschraubt und hat eigene Bolzen um am Fahrzeug verschraubt zu werden.

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Jepp wo Du das so schreibst, sorry hatte nur den 02er Ring vor Augen, da werden dann längere Bolzen benötigt.

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Grüße .......Carsten

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Den Ring habe ich in meinem 325 auch verbaut und ja er wird mit Muttern am Federbein befestigt und mit neuen Stehbolzen dann an der Karosserie verbaut. Die Bolten sind nicht dabei! Extra ordern, hatte dann aus dem Kartbereich welche besorgt. Zusätzlich hatte ich die Gewinde neu gebohrt und so eine Sturzveränderung erzeugt. Traktool.

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Für die Vorderachse, habe ich ein Aluminium-Teil "Lasern" lassen und dieses zwischen Stützlager und Karosserie geschraubt.
Hinten habe ich ein Aluminium Drehteil anfertigen lassen und dieses zwischen Feder und Hinterachsschwinge verbaut.
Das ganze noch schwarz Pulverbeschichtet.
Fällt auch nicht auf.

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Sieht gut aus,
scheinen also mehrere das Problem zu Haben, dass Gewindefahrwerke zu tief sind.
Wo kann man sowas bauen lassen und wo liegt man preislich?

Gruß

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Schreib mich einfach per Email an.

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Wozu bauen lassen, wenn man es bei BMW kaufen kann? Für hinten gibt es das "Ost-Europapaket" auch.

Außerdem ist "selber drehen" nicht HU-Konform. Bei BMW Originalteile kaufen schon.

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Was für ein H&R fährst du? Das Monotube? Mit Seriendomlagern oder Unibal-Lagern?

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Gruß René

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Das weis ich ehrlich gesagt nicht genau, ist 25 Jahre her, dass ich das verbaut habe.
Auf jeden Fall Seriendomlager.
Das Fahrwerk hab ich damals bei Winter-Sport-Tuning bestellt. (Gibts die noch?).

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Den Winter gibt's nicht mehr

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Gruß Harry

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