Frage der Tieferlegung

Wenn zu den 205/50/16 an der VA hinten 225er drauf sollen, dann sollten das 225/45/16 sein. Diese Kombination gibt auch keine Probleme bei ABS.

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Gruß Harry

Das mit dem Abrollumfang im Zusammenhang mit dem ABS hat Harry schon genannt.

Felgen und Fahrwerk in Verbindung mit einem H Kennzeichen solltest du mit deinem Prüfer
besprechen oder wenn du dem aus dem Weg gehen willst suche dir Felgen und Fahrwerk deren Gutachten von vor 1998 sind

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Hallo zusammen,
ich möchte meinem 325i 4-Türer, Bj. 1988, M-Technik 2, komplett Serie, mit rundum 7x15" ET24 Kreuzis und 205/55 Reifen den letzten Schliff verleihen. Ohne Radläufe umlegen oder gar ziehen. Alles soll rückrüstbar sein und das H Kennzeichen soll auch bestehen bleiben.

Ich denke an Felgen von Maxilite RS style in vorne 7x16" ET28 mit 205/50 Reifen und hinten 8x16" ET 28 mit 225/40 Reifen. Soweit so gut. Nun zur Tieferlegung, diese soll stimmig und alltagstauglich sein und ich möchte am besten nicht 2 mal kaufen müssen.

Ich habe sehr viel Zeit in die Recherche investiert und Foreneinträge über Foreneinträge gelesen, konnte jedoch kein einheitliches Bild erkennen. Die Meinungen sind zu verschieden um ableiten zu können welche Feder/Dämpfer Kombi für mein Anliegen geeignet ist.

Aktuell schweben mir daher 2 Varianten vor

- Sandtler Fahrwerk, Koni gelb mit Federn G&M 60/40( sollte eigentlich passen bin mir jedoch unsicher ob nicht zu tief/Gefahr Ölwanne bei Tiefgarageneinfahrt)
- KW V1 Gewindefahrwerk (flexibel aber teuer und überhaupt notwendig?)

Das M-Technik 2 Fahrwerk ist bekanntlich bereits werksseitig vorne und hinten 20mm tiefer. Find ich an der HA mit den 15er Kreuzis und 205/55 soweit fast ok. Mit den 225/40 R16 reduziert sich der Reifendurchmesser ja schon so um 2 cm. Von demher sollten 40 tiefer an der HA (was dann 20 wären) ja schon funktionieren...vorne ist das Fahrzeug definitiv zu hoch.

Es ist echt schwierig. Vielleicht fährt jemand von euch genau das gleiche setting und kann mit weiterhelfen.

Danke und Grüße
Christian

Hallo Namensvetter,

wie schon beschrieben. Die Reifengrößen passen nicht zusammen.

Du kannst zwei Wege gehen:
- tief und "kleinere Reifen" also zb 205/45 vorne und 225/40 hinten. Dann passt auch 60/40 Fahrwerk dazu. Gekürzte Sportstoßdämpfer sind Pflicht. Ob Du an die Kotflügel ranmusst, kann Dir vorher keiner genau sagen, hängt auch von Reifenbreite, usw. ab. Ohne Spurplatten wird es bei den Maxilites sicher passen, sieht dann aber ggf. auch etwas verloren aus. Ob das noch alltagstauglich ist, gibt es unterschiedliche Meinungen. In ländlichen Gebieten reicher Landkreise ist das bestimmt gut zu fahren. In westdeutschen Metropolregionen mit runter gewirtschafteten Strassen meiner Meinung nach nicht.
- originalnah bzw. so wie Alpina/Schnitzer/Hartge...also Federn mit Tieferlegung ~35/40mm und Reifengröße originalnah, also 205/50 vorne und 225/45 hinten. H-kompatible Federn gibts zB von Eibach (komfortabel), H&R (etwas härter), und einige andere Anbieter Stoßdämpfer hast Du alle Möglichkeiten von seriennah bis Sport.

Gruß
Christian