Tarox 6 Kolben Bremse M3E30

Hallo fährt jemand von euch die Tarox 6 Koben Bremse B32 am E30M3 und hat Erfahrungswerte dazu?

352 Views

Ja, fahre ich seit ca 10 Jahren...das war damals die einzig mögliche Bremse zum Eintragen in der Schweiz.

Funktioniert gut, gute Auswahl an Belägen.
Hinten Originalbremse jeweils mit den identischen Belägen.
Geht unter original 16" Kreuzspeichen.
Ich habe Beläge Ferodo 2500, Ferodo 11.1 und Ferodo UNO gefahren (mit Kühlung),
sowie hochtemperatur Bremsfüssigkeit Castrol SRF.
Mittlerweile den dritten Satz Scheiben, nur geschlitzt nicht gelocht.
Oft auf Trackdays. Nie irgendwelche Probleme.

Thomas

antworten

287 Views

Hallo,
ja, die Serienbremse kommt schon recht schnell an Ihre Grenzen.
Hab an der VA umgerüstet auf K-Sport 6-Kolben mit Scheiben 304x28.
Die wird bei mir allerdings nicht mehr bis an die Grenze gebracht.

Grüße aus dem Oberbergischen

antworten

287 Views

Ich hab die Tarox 6 Kolben in Verbindung mit original M3 Federbeine im e30 Vvfl mit S50 b30 verbaut, ja sie funktioniert ist aber aus meiner Sicht nichts besonderes! Für ne 6 Kolben hätte ich deutlich mehr erwartet!

Im Vergleich, die 540i Bremse mit Wärmebehandelten Tarox w124 Scheiben und Beläge Pagid Gelb. Ist eine affengeile Bremse,die steht ,die bremst, ist echt unfassbar wie ich die schon auf der Rennstrecke vergewaltigt habe, um Welten besser wie die Tarox! Meine Meinung.
Mein Warsteiner hat auch über 320ps bei 2,5l
Würde keine Tarox Bremse mehr kaufen!
Einzige ist die Optik der Tarox und die ist H Kennzeichen fähig, das wars...

Gruß Kai

antworten

232 Views

Ich hab die Tarox 6 Kolben in Verbindung mit original M3 Federbeine im e30 Vvfl mit S50 b30 verbaut, ja sie funktioniert ist aber aus meiner Sicht nichts besonderes! Für ne 6 Kolben hätte ich deutlich mehr erwartet!

Im Vergleich, die 540i Bremse mit Wärmebehandelten Tarox w124 Scheiben und Beläge Pagid Gelb. Ist eine affengeile Bremse,die steht ,die bremst, ist echt unfassbar wie ich die schon auf der Rennstrecke vergewaltigt habe, um Welten besser wie die Tarox! Meine Meinung.
Mein Warsteiner hat auch über 320ps bei 2,5l
Würde keine Tarox Bremse mehr kaufen!
Einzige ist die Optik der Tarox und die ist H Kennzeichen fähig, das wars...

Gruß Kai

Guter Punkt - die beiliegenden Taroxbeläge sind eher schlecht.
Die von mir erwähnten Beläge Ferodo 2500, Ferodo 11.1 und Ferodo UNO verbessern in der genannten Reihenfolge die Bremswirkung enorm.
Kommt eben auch darauf an, was für ein Ansprechverhalten man von den Belägen will und wo/wie man die Bremse einsetzt.

Thomas

antworten

185 Views

Grüß dich,

Ja ich habe auch verschiedene Beläge für die Tarox, auch deine erwähnten Ferodo, die haben meine original Tarox Scheiben ausgeglüht mit minimaler Rissbildung in den Scheiben, doch die Bremsleitung war ehr bescheiden! Keine Rennstrecke nur Straße _ Autobahn!

Hab jetzt neue Scheiben und verbaue die original Tarox Klötze.
Mal schauen ob das was bringt!
Ansonsten werde ich die Bremse früher oder später ausbauen und verkaufen!

Vg Kai

antworten

154 Views

Moin Kai,

gibt es nähere Infos zu der Bremse mit den 540i Kolben und den W124 Scheiben?

Grüße

antworten

144 Views

Hallo,
passt jetzt nicht so ganz zur Frage.
Die Sättel vom M5 E34 sollten ebenfalls an den Federbeinen vom M3 passen.
[image]
Welche 315mm-Scheiben für den M3 E30 dazu passen, kann ich leider nicht sagen.
Bei meinen E28 passen die Sättel und Scheiben jedenfalls plug&play.
Hier sind 17"-Räder drauf. Könnte vom Platz her aber auch noch mit 16" gehen.
[image]

PS: Bin kein Fotograf

Grüße aus dem Oberbergischen

antworten

148 Views

Grüß dich,

Ich hab mir die Bremse damals, sicher 10-12,jahre her vom Gert(30 Schrauber) machen lassen, diese Bremse ist eigentlich sehr beliebt gewesen. Ich versuch es mal zusammenzufassen, Sattelträger waren vom e34 540i, diese musste an der Aufnahme ca 2mm abgefräst werden, die Sättel selber konnte man ebenfalls vom e34 540i oder vom M3 e36 verwenden, beide gleich! Einziger Unterschied ist das bei M3 e36 das ///M Logo.

Die Scheiben sind vom (mercedes w124 e500)
Hier muss die Scheibe auf die Nabe angepasst werden und der Lochkreis von 110 auf 120 erweitert werden, langlöcher oder eben komplett versetzt neu bohren.
Ich persönlich finde Langlöcher die bessere schönere Variante!

Das wars...

Zentrierringe benötigst du, kommt drauf an was du für Felgen fahren möchtest.

Ich hoffe das ich alles soweit richtig beschrieben habe...
Tino hat die glaub ich auch gebaut !?

Der Nordschleifentouring hat die auch verbaut und schwört drauf!

Vg Kai

antworten

125 Views

Grüß dich,

Ich hab mir die Bremse damals, sicher 10-12,jahre her vom Gert(30 Schrauber) machen lassen, diese Bremse ist eigentlich sehr beliebt gewesen. Ich versuch es mal zusammenzufassen, Sattelträger waren vom e34 540i, diese musste an der Aufnahme ca 2mm abgefräst werden, die Sättel selber konnte man ebenfalls vom e34 540i oder vom M3 e36 verwenden, beide gleich! Einziger Unterschied ist das bei M3 e36 das ///M Logo.

Die Scheiben sind vom (mercedes w124 e500)
Hier muss die Scheibe auf die Nabe angepasst werden und der Lochkreis von 110 auf 120 erweitert werden, langlöcher oder eben komplett versetzt neu bohren.
Ich persönlich finde Langlöcher die bessere schönere Variante!

Das wars...

Zentrierringe benötigst du, kommt drauf an was du für Felgen fahren möchtest.

Ich hoffe das ich alles soweit richtig beschrieben habe...
Tino hat die glaub ich auch gebaut !?

Der Nordschleifentouring hat die auch verbaut und schwört drauf!

Vg Kai

Die wirds sein?!

Gruß, Christian

antworten

137 Views

Ja richtig. Die ist das!

antworten

107 Views

Hallo Kai,
danke für die Info.

Mir war ämlich so das ich darüber schon einmal was gelesen habe.
Habe auch den Link mittlerweile gefunden.

Grüße

antworten

112 Views

Das stimmt.
Ist die allerbeste Kombi die ich jemals gefahren habe. 300 vorn, 294 hinten.
Selbst mit meinem 1,5t-Bomber gab´s nie Probleme auf der Rennstrecke. Vor den Bremsen haben immer die Reifen aufgegeben.

antworten

72 Views

Ganz genauso schauts aus!!! :-)

Vg Kai

antworten

27 Views