M21 Kopfdichtung nach außen undicht

schumi , Dienstag, 07.01.2025, 12:23 (vor 11 Tagen) @ Peter_E30

Hallo Schumi...

Jetzt passt mir der Wechsel der Kopfdichtung gerade nicht in den Plan.

Da hätte ich definitiv auch sowas von keinen Bock drauf, erst Recht nicht auf die dann erforderlichen Einstellarbeiten. Aber da wirst Du wohl nicht drum rumkommen.

Ob man das damit beheben könnte, die beiden Kopfschrauben etwas nachzuziehen ? Geht das, hilft das oder reiße ich eher die Kopfschrauben ab ?

Würde ich nicht machen. Wirkt sehr stiefmütterlich und klingt nach verständlicher Verzweiflung.

So wie ich Dich hier kennengelernt habe und einschätze, hast Du Dich mit der Thematik sicher schon tiefgreifend auseinandergesetzt. Anbei trotzdem noch ein wertvolles Video zum erforderlichen Aufwand:

Klick !

Problematisch wird es sicher werden, das Absteckwerkzeug für die NW aufzutreiben. Das vom M40 würde wohl auch passen, bei demontierter Ölleitung. Allerdings fällt es etwas zu schmal aus, da der Kopf vom M21 breiter ist. Und der Förderbeginn muss natürlich auch wieder eingestellt werden...

Hast ja erstmal über die Wintermonate Zeit, oder ist der TD Dein daily driver ?

Grüße,
Peter

Danke für das Feedback.

Ich habe mich schon etwas eingelesen, in der Tat. Auch in die Demontage der NW, weil die eingelaufen ist und ich die auch gleich tauschen würde. Das war im Video ja auch beschrieben. Ich frage mich allerdings, wenn ich das Ventilfederwerkzeug nicht habe, ob ich die NW ohne Schlepphebeldemontage mit den Lagergassenschrauben ent- und belasten kann oder ob ich besonders bei der Montage die Lagergasse im Kopf beschädige, wenn ich die NW gegen die beiden Federn drücke...?

Das Einstellen des Förderzeitpunktes ist nicht so schwer, das habe ich schon mal gemacht, das geht.

Nur die Kopfdichtung bereitet mir etwas Kopfschmerzen, weil ich im Moment eine 2-Loch Dichtung habe und neue 2-Loch Dichtungen nur von Ajusa verfügbar sind - die kenne ich nicht. Von Victor Reinz habe ich jetzt eine 3-Loch Dichtung mit ca. 0,15mm mehr Stärke gekauft. Damit dürfte ich, grob überschlagen auf 81mm Hub 0,2% weniger Kompression haben (unter Vernachlässigung des Kompressionsvolumens im Kopf). Da sehe ich aber kein Problem, mit einer Verdichtung von 21,96 anstelle 22 sollte er auch laufen
Ich frage mich aber, warum man den Zinober mit der Dichtungsmessung angestellt hat...

Danke und Gruß
schumi