M21 Kopfdichtung nach außen undicht

Peter_E30, Dienstag, 07.01.2025, 14:03 (vor 11 Tagen) @ schumi

Hallo Schumi...

Ich frage mich allerdings, wenn ich das Ventilfederwerkzeug nicht habe, ob ich die NW ohne Schlepphebeldemontage mit den Lagergassenschrauben ent- und belasten kann oder ob ich besonders bei der Montage die Lagergasse im Kopf beschädige, wenn ich die NW gegen die beiden Federn drücke...?

Ich denke, das werden die Meisten inzwischen ohne dieses Werkzeug gemacht haben.
Gerade über den M21 gibt es viele "Reparaturvideos" aus dem Ostblock, die sind da relativ schmerzfrei und die Autos laufen scheinbar trotzdem noch...

Nur die Kopfdichtung bereitet mir etwas Kopfschmerzen, weil ich im Moment eine 2-Loch Dichtung habe und neue 2-Loch Dichtungen nur von Ajusa verfügbar sind - die kenne ich nicht. Von Victor Reinz habe ich jetzt eine 3-Loch Dichtung mit ca. 0,15mm mehr Stärke gekauft. Damit dürfte ich, grob überschlagen auf 81mm Hub 0,2% weniger Kompression haben (unter Vernachlässigung des Kompressionsvolumens im Kopf). Da sehe ich aber kein Problem, mit einer Verdichtung von 21,96 anstelle 22 sollte er auch laufen

Also hier scheinen noch alle drei Dichtungsstärken lieferbar zu sein...

Ich frage mich aber, warum man den Zinober mit der Dichtungsmessung angestellt hat...

Das frage ich mich auch. Und warum man die Ventile nicht nachträglich einschleifen darf. So viel Material trägt man ja dabei nicht ab, dass das Ventil dann merklich tiefer im Sitz steht und es auf Kosten der Verdichtung geht. Aber wer weiß, vielleich zündet das Gemisch bei 21,90 schon nicht mehr von selbst...

Grüße,
Peter